مجموعة مرشحات ناقل الحركة الشاملة تعتمد عمليات النقل
الحديثة وتصميمها التكنولوجي المتقدم اعتمادًا كبيرًا على التشحيم شبه المثالي لتعمل ، وبالتالي ، يلزم وجود مرشح عالي الجودة لضمان ترشيح الزيت بشكل مناسب قبل تسليمه إلى ناقل الحركة. يضمن هذا الفلتر توصيل درجة نقاء عالية من الزيت وبالتالي يوفر الحماية لمكونات النقل الحساسة لضمان أدائها الموثوق.
يعد تصميم المرشح ووسيلة التصفية ومواد الإسكان من العوامل الرئيسية المهمة في إثبات أن مرشح النقل بجودة عالية. هناك عدة أنواع مختلفة من مرشحات النقل مثل المرشحات المسطحة المدمجة ، المرشحات الدورانية ؛ مرشحات الشفط الموجودة في مستنقع الزيت أو مرشحات الضغط المستخدمة في أحدث علب التروس CVT & DSG.
بدأت ALCO Filters في طرح فلاتر نقل سيارات الركاب منذ 12 عامًا (الأوروبية واليابانية والكورية). تستمر المجموعة في النمو عامًا بعد عام ، وأصبحت فلاتر ALCO Filters الآن أكثر من 80 جزءًا.
يمكن أن يعرقل مرشح النقل المسدود تدفق السوائل ويسبب العديد من المشكلات (الانزلاق أو النقل جزئيًا ، وصعوبة إشراك الترس وقضايا التغيير الأخرى). والأهم من ذلك ، أن زيت ناقل الحركة غير المصفى يسبب أكثر من 75٪ من جميع حالات فشل نظام النقل.
.jpg.aspx "Transmission-Filters-(1).jpg")
ما هي العلامات التي تحتاج إلى تغيير فلتر الإرسال؟
الجواب بسيط:
-
الضوضاء. إذا سمعت صراخًا أو صخبًا ، أو إذا كان ناقل الحركة يتغير بشدة مع وجود تأثير صاخب ، فقد تحتاج إلى فحص مرشح النقل.
-
تسرب.
-
تلوث اشعاعى.
-
لا يمكن تغيير التروس.
-
حرق رائحة أو دخان.
توصي معظم الشركات المصنعة للسيارات بتغيير مرشح النقل كل سنتين ، أو كل 20.000 ميل (أيهما يأتي أولاً). عندما يستبدل ميكانيكي الفلتر الخاص بك ، يجب عليه أيضًا تغيير السائل ، واستبدال حشية ناقل الحركة.
ابحث عن جميع فلاتر ناقل الحركة في الكتالوج الإلكتروني الخاص بنا على موقعنا.