مرشحات كابينة
تتوفر مرشحات المقصورة اليوم لجميع الموديلات الجديدة تقريبًا التي تدخل السوق.
عندما تتحرك السيارة ، أو عندما تعمل وحدة التهوية في السيارة ، يتم سحب الهواء الخارجي من داخل مقصورة الركاب. إلى جانب الهواء الخارجي ، يتم سحب جميع الشوائب الموجودة به داخل مقصورة الركاب. في المناطق الحضرية على وجه الخصوص ، يحتوي الهواء على كميات كبيرة من الغبار وحبوب اللقاح والسخام وجزيئات أخرى ، وكذلك الغازات الضارة بالصحة.
في البداية تم تصميم فلاتر هواء المقصورة لإزالة الملوثات الصلبة فقط ، مثل الغبار والسخام. اليوم باستخدام الوسائط الحديثة المستخدمة ، يمكن أن تعمل فلاتر هواء المقصورة على إزالة جميع الجزيئات التي تزيد عن 3 ميكرون ونسبة عالية من الملوثات التي تقل عن 3 ميكرون ، مثل حبوب اللقاح وسخام العادم والبكتيريا وجراثيم العفن.
تستخدم فلاتر هواء المقصورة التي تصنعها ALCO وسائط مطوية مصنوعة من طبقتين مختلفتين. الطبقة السفلية عبارة عن طبقة غير منسوجة صناعية تدعم الطبقة المنفوخة الذائبة التي يتم تصنيعها باستخدام ألياف دقيقة. يمكن للطبقة المنفوخة أن توفر كفاءة ترشيح ممتازة وفي نفس الوقت تحتفظ بتدفق هواء مرتفع داخل المقصورة.
يتم تصنيع نوع مختلف من فلاتر هواء المقصورة الموجودة أيضًا باستخدام وسائط خاصة تحتوي على الكربون المنشط. توفر هذه المرشحات ، باستثناء احتفاظ الجسيمات ، قدرة إضافية على امتصاص الغازات الضارة مثل أكاسيد النيتروجين والوقود والأوزون وكذلك المواد الأخرى ذات الرائحة. الكربون المنشط هو مادة مسامية مع المسام التي هي أدق 10،000 مرات من الشعر البشري. ملعقة صغيرة من هذا الكربون المنشط لها مساحة أكبر من ملعب كرة القدم.
يتم تصنيع الوسائط الكربونية المستخدمة من قبل ALCO بطبقتين صناعيتين مختلفتين تحتوي بينهما على الكربون المنشط.
توصي ALCO بتغيير فلتر هواء المقصورة كل 15.000 كم - أو مرة واحدة على الأقل سنويًا لضمان وجود هواء نظيف في داخل السيارة. يمكن أن يؤدي الاستبدال المنتظم للمرشحات إلى إطالة العمر الافتراضي لأنظمة التهوية وتكييف الهواء.